Σοκάρει ο Ντούχαν: «Δεχόμουν απειλές θανάτου στην Alpine»

Σε τρομακτικές αποκαλύψεις προέβη ο πρώην οδηγός της Alpine, Τζακ Ντούχαν, μιλώντας για την περίοδο που η θέση του στη Formula 1 αμφισβητούνταν έντονα, φέρνοντας στο φως τη σκοτεινή πλευρά του αθλήματος.

Ο Τζακ Ντούχαν αποκάλυψε ότι δέχθηκε απειλές θανάτου κατά τη διάρκεια της σύντομης και ταραχώδους παρουσίας του στο μονοθέσιο της Alpine, φτάνοντας στο σημείο να χρειάζεται ένοπλη φρουρά στο περσινό GP του Μαϊάμι.

Σε σοκαριστικές αποκαλύψεις που έρχονται στο φως από την επερχόμενη όγδοη σεζόν της σειράς ντοκιμαντέρ του Netflix, «Drive to Survive», ο Αυστραλός γνωστοποίησε ότι υπήρξε θύμα μιας εκστρατείας βίαιων απειλών ενόψει του αγώνα στη Φλόριντα. Αυτό ήταν το έβδομο και τελευταίο του γκραν πρι με την Alpine, πριν αντικατασταθεί από τον Φράνκο Κολαπίντο.

«Δέχθηκα σοβαρές απειλές θανάτου για αυτό το γκραν πρι (στο Μαϊάμι), λέγοντας ότι θα με σκοτώσουν εδώ αν δεν βγω από το μονοθέσιο», αναφέρει ο Ντούχαν στη σειρά, η οποία θα κυκλοφορήσει στις 27 Φεβρουαρίου.

Ο 23χρονος περιέγραψε λεπτομερώς το ανησυχητικό περιεχόμενο των μηνυμάτων, τα οποία ξεπερνούσαν κατά πολύ τη συνηθισμένη διαδικτυακή κακοποίηση. «Είχα έξι ή επτά email που έλεγαν ότι αν είμαι ακόμα στο μονοθέσιο μέχρι το Μαϊάμι, θα μου κόψουν τα χέρια και τα πόδια μου», αποκάλυψε.

Η κατάσταση έγινε τόσο σοβαρή που ο Ντούχαν χρειάστηκε αστυνομική συνοδεία και ένοπλη προστασία κατά την παρουσία του στο αγωνιστικό τριήμερο του Μαϊάμι, μαζί με τη σύντροφό του και τον γυμναστή του. «Την Τετάρτη πριν τον αγώνα ήμουν στο Μαϊάμι με τη σύντροφό μου και τον γυμναστή μου και είχα τρεις ένοπλους άνδρες γύρω μου. Έπρεπε να καλέσω αστυνομική συνοδεία μου για να είναι ασφαλές για εμένα να είμαι εκεί», θυμάται.

Ένα όνειρο που έγινε εφιάλτης

Έχοντας αντικαταστήσει τον Εστεμπάν Οκόν στο τελευταίο γκραν πρι της σεζόν του 2024 στο Άμπου Ντάμπι, η θέση του Ντούχαν στην Alpine ήταν ήδη επισφαλής με την έναρξη της νέας χρονιάς. Η χειμερινή απόκτηση του Κολαπίντο αύξησε ακόμα περισσότερο την πίεση στους ώμους του, με τον Φλάβιο Μπριατόρε να μην είναι ιδιαίτερα ενθουσιασμένος με την παρουσία του Αυστραλού οδηγού πίσω από το τιμόνι.

Και όταν η σεζόν του Ντούχαν ξεκίνησε, γρήγορα άρχισε να καταρρέει. Δεν κατάφερε να συγκεντρώσει ούτε έναν βαθμό στους έξι πρώτους αγώνες, είχε ατύχημα στο γκραν πρι της πατρίδας του, στην Αυστραλία, υπό δύσκολες συνθήκες, και υπέστη ένα ακόμη περιστατικό στη Σουζούκα, προσπαθώντας να πάρει την πρώτη στροφή τέρμα γκάζι με ενεργοποιημένο το DRS.

Κατάφερε να προκριθεί μπροστά από τον Πιερ Γκασλί μόλις δύο φορές σε οκτώ κατατακτήριες δοκιμές και συχνά ήταν πάνω από έξι δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργός από τον ρυθμό του Γάλλου ομόσταυλού του.

Η Alpine τον αντικατέστησε με τον Κολαπίντο πριν από το GP της Εμίλια-Ρομάνια, υποβιβάζοντας τον Ντούχαν σε ρόλο εφεδρικού οδηγού, προτού η ομάδα και ο οδηγός συμφωνήσουν από κοινού να τερματίσουν τη συνεργασία τους τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους.

Το ψυχολογικό κόστος της κατάστασης ήταν εμφανές στην ειλικρινή αποτίμηση του Ντούχαν για τον χρόνο του στην Alpine. «Δεν μπόρεσα να απολαύσω το να είμαι οδηγός της Formula 1, κάτι που ονειρευόμουν για τόσο καιρό. Οπότε ναι, είναι πολύ σκατά», είπε.

Ο Ντούχαν έχει ενταχθεί πλέον στη Haas ως εφεδρικός οδηγός για το 2026, υποστηρίζοντας τους Όλιβερ Μπέρμαν και Οκόν, καθώς προσπαθεί να ξαναχτίσει την καριέρα του μετά το δύσκολο πέρασμά του από την Alpine.