){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
ΠΑΟΚ Forever 11
EuroLeague
)
Ο Άγγελος Φραγκισκάτος γράφει για τους νικητές και τους χαμένους από το GP της Ιαπωνίας.
Ο Κίμι Αντονέλι κατέκτησε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του στη Formula 1, θριαμβεύοντας στο Ιαπωνικό γκραν πρι, χάρη σε μια εξαιρετικά ευνοϊκή συγκυρία με την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Όσκαρ Πιάστρι με τη McLaren, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρ κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Τζορτζ Ράσελ για να εξασφαλίσει την τρίτη θέση στο βάθρο. Παρακάτω το Sportal σας παρουσιάζει τους νικητές και τους χαμένους του τριημέρου στη πίστα της Σουζούκα.
)
12:56 - 01.04.2026
Γκασλί: «Το καλύτερο μονοθέσιο της καριέρας μου η φετινή Alpine»
Η έβδομη θέση του Πιερ Γκασλί στο GP της Ιαπωνίας, όπου κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Μαξ Φερστάπεν, επιβεβαιώνει την ανοδική πορεία της Alpine και την επιστροφή της στην ανταγωνιστικότητα.
Νικητές: Κίμι Αντονέλι
)
Ελάχιστοι θα περίμεναν ότι μετά από τρεις μόλις αγώνες, ο Κίμι Αντονέλι θα ήταν ο οδηγός της Mercedes που θα βρισκόταν στην κορυφή της βαθμολογίας. Αν και διάφοροι παράγοντες συνέβαλαν στο να βρεθεί μπροστά από τον Τζορτζ Ράσελ, ο Ιταλός δεν θα πρέπει να σταθεί σε αυτό.
Αυτό που έχει σημασία είναι οι δικές του επιδόσεις, οι οποίες χαρακτηρίζονται από εξαιρετική ταχύτητα, έλεγχο και αυξανόμενη ωριμότητα. Η νίκη του στη Σουζούκα δεν ήταν τυχαία, αλλά μια ηχηρή δήλωση προς την ομάδα του ότι, παρά την απειρία του, διαθέτει τα φόντα για να διεκδικήσει τον τίτλο.
Χαμένοι: Τζορτζ Ράσελ
)
Ο Τζορτζ Ράσελ είχε κάθε λόγο να αισθάνεται άτυχος. Ένα τεχνικό πρόβλημα στην Κίνα του στέρησε την ευκαιρία για την πολ ποζίσιον, και η τύχη δεν του χαμογέλασε ούτε στην Ιαπωνία.
Ο Βρετανός είχε μια κακή εκκίνηση, ενώ ο χρονισμός του αυτοκινήτου ασφαλείας ήταν ο χειρότερος δυνατός για εκείνον, καθώς επέτρεψε στον Αντονέλι να κερδίσει ένα «δωρεάν» pitstop αμέσως μετά το δικό του. Επιπλέον, ένα λάθος στο στήσιμο του μονοθεσίου τον έφερε σε δύσκολη θέση τόσο στις κατατακτήριες όσο και στον αγώνα.
Αν και προσπάθησε να διατηρήσει την ψυχραιμία του μπροστά στις κάμερες, η απογοήτευσή του ήταν εμφανής. Η Mercedes δεν πρέπει να επαναπαυθεί στο τρέχον πλεονέκτημά της, καθώς η σεζόν είναι μακρά και η εξέλιξη των μονοθεσίων θα παίξει καθοριστικό ρόλο.
Νικητές: Όσκαρ Πιάστρι
)
Σε αυτό το σημείο, ακόμα και η εκκίνηση στον αγώνα ήταν μια βελτίωση, αλλά ο Όσκαρ Πιάστρι έκανε πολύ περισσότερα από τα βασικά και παρέδωσε αυτό που ο ίδιος αποκάλεσε έναν από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του.
Έρχονται στο μυαλό και άλλοι αγώνες, όπως το Μπακού το 2024 και το Ζάντβορτ το 2025, αλλά είναι δύσκολο να διαφωνήσει κανείς με τον Πιάστρι, καθώς κράτησε πίσω του την ανώτερη Mercedes του Ράσελ για πολύ περισσότερο από ό,τι θα μπορούσε να προβλέψει κανείς.
Ναι, η θέση στην πίστα έπαιξε σημαντικό ρόλο, όπως αποδείχθηκε από την εξαφάνιση του Αντονέλι μετά το αυτοκίνητο ασφαλείας, αλλά η αλήθεια είναι ότι η McLaren μπαίνει στη διακοπή του Απριλίου σε πολύ καλύτερη κατάσταση, τώρα που φαίνεται να έχει κατανοήσει τη μονάδα ισχύος της Mercedes.
Χαμένοι: Ferrari
)
Καθώς η McLaren αποκτά σταδιακά καλύτερο έλεγχο της μονάδας ισχύος της Mercedes, φαίνεται ότι κατάφερε να προσπεράσει τη Ferrari, όπως φοβόταν ο Λιούις Χάμιλτον το Σάββατο (28/03).
Ο Σαρλ Λεκλέρ έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα, άλλη μια ευκαιρία να επιδείξει την καλοδουλεμένη του αγωνιστική τέχνη σε μάχες σώμα με σώμα με τον Χάμιλτον και τον Ράσελ, αλλά είναι σαφές ότι η Ferrari χρειάζεται εξέλιξη σε διάφορους τομείς -αεροδυναμική και μονάδα ισχύος- για να συμβαδίσει με τους πρωτοπόρους που χρησιμοποιούν κινητήρες Mercedes.
Ο Λεκλέρ τελικά βοηθήθηκε από τα προβλήματα μπαταρίας του Ράσελ, ενώ ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής υπέφερε από μια μυστηριώδη έλλειψη απόδοσης ισχύος στο δικό του μονοθέσιο.
Νικητές: Πιερ Γκασλί και Alpine
)
Η Ιαπωνία μοιάζει με μια καλή ευκαιρία να δώσουμε τα εύσημα τόσο στον Πιερ Γκασλί όσο και στην Alpine. Για μια ομάδα που τερμάτισε στην τελευταία θέση το 2025, έχει αξιοποιήσει σωστά τη θυσία της περσινής σεζόν, και ο Γκασλί ειδικότερα έχει μεταφέρει την επιμονή του από τις κατατακτήριες σε ένα μονοθέσιο που του επιτρέπει να μπαίνει σταθερά στο Q3.
Παρά το κακό αποτέλεσμα στις κατατακτήριες, ο Φράνκο Κολαπίντο έδειξε επίσης ικανός για έναν δεύτερο συνεχόμενο τερματισμό στους βαθμούς για την Alpine. Ο Αργεντινός ήταν ένας από τους πολλούς οδηγούς που στάθηκαν άτυχοι με τον χρονισμό του αυτοκινήτου ασφαλείας, το οποίο έδωσε σε οδηγούς όπως ο Μαξ Φερστάπεν και ο Λίαμ Λόσον ένα «δωρεάν» pitstop.
Χαμένοι: Red Bull και Μαξ Φερστάπεν
)
Ο αγώνας στη Σουζούκα ήταν καθοριστικός. Για τον Μαξ Φερστάπεν, αποτέλεσε ίσως την επιβεβαίωση ότι η φετινή σεζόν είναι χαμένη, με τις νίκες να φαντάζουν μακρινός στόχος, κάτι που ενδέχεται να τον οδηγήσει εκτός Formula 1.
Για τη Red Bull, η σημαντική αναβάθμιση που τοποθετήθηκε στο μονοθέσιο του Ολλανδού δεν απέδωσε, εγείροντας σοβαρά ερωτήματα για τις δυνατότητες εξέλιξης της RB22.
)
)
)
)
)
)
)
)
